路邊停車收費成為目前市民關註的焦點。本版圖片均由深圳晚報見習記者 張聖宇 攝
   深圳晚報訊 (記者 鄭興源) 人大代表楊勤提出了“還路於行”的思路,他認為目前的路邊臨時停車收費只是權宜之計,
   從全市總體規模來看,現在路況非常不好,而且越來越緊張,到處擁堵。現在停車的問題影響到了行車問題,所以加快路外停車場的建設,這是緩解矛盾的根本所在。
   老舊小區亟須立體車庫
   楊勤認為,此次管理路邊臨時停車收費的是市道路交通管理事務中心,該中心主要職責不僅僅在於建路邊的停車位和在路邊停車位收費,還要更多地承擔起一些公共停車場的開發,尤其是將政府預留用地拿出來多開發停車位,大力緩解眼前的矛盾。另外,還需多建立體機械式停車庫,“這個勢在必行,現在好多小區裡面沒有停車位,只能見縫插針、因地制宜,發揮社會各界積極性,政府要加大支持力度”。
   除了楊勤,現場多位聽證代表,如鐘自桂、王雪等均提到了盤活我市停車位的問題。鐘自桂表示,停車位缺失的問題在一些老住宅小區、城中村特別嚴重,“下班回去,很多市民都一下子停滿了,不讓進就堵路口,讓進就堵路面、堵消防通道”。他希望新一輪立體車庫的建設趕快推向這些老住宅區、城中村。
   王雪也表示,可將收費作為老舊停車場改造的啟動資金,“現在很多的老舊住宅區和老舊的商業區,大家沒有辦法才停在路邊,並不是人們想停在路邊,針對這種情況人們有改造的需求。我們能不能把收上來的這部分錢,政府投資一部分,物業管理等相關部門自己出一部分,進行老舊停車場的改造”。
   應讓私家車停進政府停車場
   鐘自桂還表示,市民去辦事的時候到政府部門的這些地方,要找一個停車位非常難。而政府部門的停車場,現在停的除了政府的公用車輛,還有很多公務員的私家車,這些私家車一停就是一整天,但是市民去辦事,卻沒有位停,怎麼辦?他表示,應倡導公務員少開私家車上班,把這些停車位讓給要辦事的市民。
   張磊在某網站上收集了網友對路邊臨時停車收費的意見,其中不少人提出了借鑒國外的做法,對拼車予以一定的鼓勵和法律上的允許,但目前這點在國內有點尷尬,拼車有可能被認為是黑車或者非法運營。另外,一些國家還專門設有快車道,專供乘客數量突破一定數量的車輛通行。
   鼓勵社會資本建設立體車庫
   對於所收費用用於立體式停車庫的想法,車小平稱這是未來的發展方向,也是應該鼓勵的。關於專款專用的問題,按相關道條例,一是解決交通擁堵,一是發展公共交通。“停車場的建設這一塊跟條例裡面還是有一點不太相符合”。
   市交委對於盤活停車位問題表示,對於新建區,是通過優化配建停車標準,力爭達到新建區未來新增的建築停車供應“自給自足”;對於老建成區方面,則通過立體停車庫等方式,一是通過挖潛,增加其停車供應,二是在城市更新地區已明確除了按新的配建標準配建停車位外,還要按規定額外配套10%的公共停車位,緩解周邊建成區停車位的不足;三是合理利用現有停車資源,鼓勵辦公樓的配建停車場下班後開放給周邊居民使用。
   而在立體停車場的建設方面,市交委表示,將引入更多社會資本來加大路外停車場,特別是立體停車場的建設,也會會同政府相關部門,在政策上更加推進落實。“如寶安區的人民醫院已經建了立體停車庫,也就是說,只要有條件,政府肯定不遺餘力去拓展和挖潛”。  (原標題:不要只是想收費 還需盤活停車位)
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